5月5日，交通運輸部副部長翁孟勇主持召開部務會議，審議并原則通過了《國內水路運輸經營資質管理規(guī)定》（簡稱《規(guī)定》）。翁孟勇強調，各級水運管理部門要加強宣傳貫徹《規(guī)定》，海事部門要加強安全管理，爭取從業(yè)者主動配合，共同促進國內航運業(yè)的發(fā)展。

        據(jù)介紹，《規(guī)定》對2001年頒布實施的《國內船舶運輸經營資質管理規(guī)定》進行了修訂完善，大幅度提高了市場準入標準，以進一步提高國內航運業(yè)的整體發(fā)展水平和競爭力，保障運輸安全。

        一是600總噸以上內河普通貨船可由個體船東經營改變?yōu)楸仨殞嵭衅髽I(yè)化經營，即個體工商戶只被允許從事單船600總噸以下的內河普通貨物運輸。這一政策調整將有利于引導內河個體船東向企業(yè)化方向發(fā)展，解決內河航運業(yè)發(fā)展過程中組織化程度低的問題。

        二是大幅度提高了企業(yè)船舶運力規(guī)模要求。以經營沿海普通貨船運輸為例，最低運力規(guī)模要求從原來的2000載重噸提高到2000總噸（約3000載重噸），而且明確規(guī)定最低運力規(guī)模只計算企業(yè)自有船舶和占50％以上股權的共有船舶。

        三是將企業(yè)配備的海務、機務等專職管理人員的數(shù)量與企業(yè)所經營的船舶運力規(guī)模相掛鉤。據(jù)悉，以往許多企業(yè)僅靠一兩名海務、機務管理人員管理數(shù)量眾多的船舶，無法保障管理到位，不利于航運安全。《規(guī)定》參照我國航運業(yè)內管理能力最強、輔助技術手段最為先進的中遠、中海等大公司的海務、機務管理人員所能管理船舶的最大數(shù)量，制定了相應的標準。

        此外，會議決定將部節(jié)能工作協(xié)調小組調整為部節(jié)能減排工作領導小組，負責領導交通行業(yè)節(jié)能減排工作，組織貫徹落實國務院有關節(jié)能減排工作的方針政策，組織研究制定交通行業(yè)節(jié)能減排工作的相關規(guī)劃、政策、措施和標準，協(xié)調解決行業(yè)節(jié)能減排工作中的重大問題。

        會議還審議并原則通過了《加強航運樞紐建設和運行管理的意見》，審議了《道路旅客運輸班線經營權服務質量招投標辦法（送審修改稿）》。

        副部長高宏峰，國家郵政局局長馬軍勝，部總工及部內有關司局負責同志出席了會議。

來源：中國交通報