進(jìn)入2008年以來(lái)，世界各國(guó)均出現(xiàn)通脹，石油、煤炭、礦石、橡膠、鋼材、有色金屬、糧食等價(jià)格強(qiáng)勁上漲，其中石油價(jià)格一度逼近150美元/桶。受次貸危機(jī)影響，美元疲弱、石油暴漲、地緣政治動(dòng)蕩、投機(jī)資金推波助瀾，全球通膨形勢(shì)愈來(lái)愈嚴(yán)峻，甚至有可能加劇。回顧1989年，中國(guó)實(shí)行宏觀調(diào)控，鋼材市場(chǎng)由熱變冷，不少小鋼鐵企業(yè)因資金周轉(zhuǎn)不靈，紛紛倒閉。19年后的今天，成本陡增的鋼企面臨新一輪洗牌，規(guī)模較小者可能面臨資金鏈斷裂的危機(jī)。而面臨全面整合的鋼鐵企業(yè)，在通膨形勢(shì)下能否闖過(guò)難關(guān)呢？

鋼鐵企業(yè)高位運(yùn)行存有危險(xiǎn)

中國(guó)鋼鐵產(chǎn)量連續(xù)10年居世界第一，2005年我國(guó)實(shí)現(xiàn)由鋼材凈進(jìn)口國(guó)向凈出口國(guó)的轉(zhuǎn)變，2006、2007年我國(guó)連續(xù)成為世界第一大鋼材出口國(guó)、生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)。中國(guó)雖身為鋼鐵大國(guó)，但分散的產(chǎn)能極大削弱了中國(guó)鋼鐵業(yè)在全球的競(jìng)爭(zhēng)力，造成了產(chǎn)品檔次落后、低層次重復(fù)建設(shè)、高耗能、生產(chǎn)工藝落后等諸多問(wèn)題。最明顯的例子就是在一年一度的鐵礦石談判中，喪失定價(jià)權(quán)，只能被迫接受高價(jià)。

在通脹環(huán)境下，鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)成本持續(xù)抬高。鐵礦石提價(jià)，巴西鐵礦石漲了65%，澳大利亞鐵礦石漲了79-80%，噸鋼成本增加123元；國(guó)家調(diào)高成品油價(jià)格，使噸鋼成本增加50元。焦煤、電力價(jià)格上漲，更使鋼鐵企業(yè)負(fù)擔(dān)加重。受其影響，國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格繼續(xù)高位運(yùn)行�，F(xiàn)在，中國(guó)不同鋼鐵企業(yè)表現(xiàn)出兩大差異性，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不一，消耗成本差呈現(xiàn)拉大跡象。值得欣慰的是，一些集團(tuán)大廠通過(guò)重組聯(lián)合采購(gòu)來(lái)鎖定成本，相對(duì)比中小鋼鐵要便宜了許多。

國(guó)家發(fā)改委發(fā)布報(bào)告顯示，今年前五個(gè)月，鋼鐵行業(yè)隨鋼材價(jià)格上升，鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)比去年相比繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)1426億元，同比增長(zhǎng)50.8%，增幅比1-2月提高12.2%。即使因泡沫破滅而出現(xiàn)行情調(diào)整，因較高成本支撐，短時(shí)間內(nèi)價(jià)格跌幅也不會(huì)很深。

但中遠(yuǎn)期的鋼材市場(chǎng)行情令人憂(yōu)慮，可能會(huì)出現(xiàn)深幅調(diào)整，長(zhǎng)時(shí)間抑制。因?yàn)槿�球范圍�?nèi)的集體反通貨膨脹已展開(kāi)。次貸發(fā)生危機(jī)以來(lái)，美國(guó)經(jīng)濟(jì)政策主調(diào)由刺激經(jīng)濟(jì)升溫轉(zhuǎn)向反通貨膨脹，將通貨膨脹視為目前美國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨的最大風(fēng)險(xiǎn)。如美國(guó)實(shí)施強(qiáng)勢(shì)美元政策，不排除與其它政府聯(lián)手干預(yù)市場(chǎng)，甚至可能在商品期貨和現(xiàn)貨市場(chǎng)打擊過(guò)度投機(jī)，增加供應(yīng)，抑制油價(jià)過(guò)度上漲等。印度、中國(guó)、巴西、越南等新興經(jīng)濟(jì)體也都出現(xiàn)了大幅物價(jià)上漲，如新興經(jīng)濟(jì)體國(guó)家推出提高利率、限制出口等反通脹措施，經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭會(huì)轉(zhuǎn)而向下，必引起鋼材需求衰減。

今年前5個(gè)月累計(jì)，中國(guó)鋼材出口量為2172萬(wàn)噸，比去年同期下降20.8%；鋼坯出口量11萬(wàn)噸，下降98.5%。消耗鋼材的住房銷(xiāo)售市場(chǎng)萎縮，對(duì)中國(guó)鋼材需求已形成打擊。今年上半年，我國(guó)南方雪災(zāi)和汶川大地震，雖增加了電力鋼材和建筑鋼材的需求，但數(shù)額并不十分巨大。在汽車(chē)制造等高端鋼鐵的消耗行業(yè)，因油價(jià)不斷上升車(chē)市連續(xù)3年景氣周期即將終結(jié)，冰箱、空調(diào)、電扇和微波爐家電銷(xiāo)售市場(chǎng)也不同程度地萎縮。

住宅、汽車(chē)、耐用消費(fèi)品的價(jià)格回落，對(duì)一路揚(yáng)升的鋼材價(jià)格絕非好消息。某些消耗鋼材的效益不佳的下游企業(yè)停產(chǎn)倒閉，是遲早之事。隨之而來(lái)的，將是中國(guó)鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩，鋼材價(jià)格下落，鐵礦石和煉焦煤也會(huì)同步向下�，F(xiàn)正承受漲價(jià)壓力的，是鋼鐵企業(yè)的下游行業(yè)，如有色金屬制造、機(jī)械、汽車(chē)、造船等，由于鋼鐵原料占其成本比例較大，將承受鐵礦石的漲價(jià)帶來(lái)的壓力。比如，現(xiàn)在韓國(guó)部分船廠倒閉，已預(yù)警中國(guó)鋼廠生產(chǎn)要謹(jǐn)慎，因韓國(guó)200萬(wàn)噸的進(jìn)口船板來(lái)自中國(guó)鋼企，占中國(guó)船板產(chǎn)量的1/5。

有熱，就有冷。近年我國(guó)鋼鐵因產(chǎn)能過(guò)度釋放，未來(lái)將形成供大于求的市場(chǎng)格局，廣大中小型鋼鐵企業(yè)面臨生死存亡問(wèn)題。令人哭泣的是，一些“機(jī)會(huì)型”鋼鐵企業(yè)，只會(huì)做“填空題”，做不好“加減法”；就要面臨被淘汰，還加足馬力生產(chǎn)。

來(lái)源：新華網(wǎng)