受全球金融風暴及經濟增長放緩影響，全球鋼價暴跌，鋼廠紛紛減產，導致鐵礦石市場價格也持續(xù)下跌。25日，國際礦業(yè)巨頭力拓公司CEO艾博年在力拓加拿大鋁業(yè)公司總部接受記者專訪時表示，中國目前出現(xiàn)的經濟增長放緩和需求疲軟現(xiàn)象只是周期性的表現(xiàn)，中國經濟仍將保持8%-9%的增長，對金屬的需求明年就會有所好轉。并稱鐵礦石談判機制仍然有效。

    仍滿負荷生產鐵礦石

    上半年力拓的利潤和現(xiàn)金流均創(chuàng)新高，艾博年此前也坦言，全球市場尤其是中國市場對金屬的需求增長將放緩。他向記者表示，雖然公司在鋁業(yè)方面有所減產，但鐵礦石業(yè)務并未受到影響，一直在滿負荷生產。

    艾博年解釋說，“歐美市場的蕭條取決于金融市場何時復蘇，中國的情況就不一樣，他只是在喘一口氣，其經濟增長的放緩和過緊的貨幣政策有關，一旦相關政策放松，中國市場還會強勁增長。力拓明年面臨的困難會多一些，但公司的長期戰(zhàn)略不會有變動，有能力應對大環(huán)境的蕭條。

    鐵礦石基準價格仍有效

    由于新一年度鐵礦石談判下月將啟動，目前進口鐵礦石現(xiàn)貨價格已低于長協(xié)價格，對此，中國鋼鐵界人士提出應重新對國際鐵礦石談判體系進行確定，改變以往的定價模式。艾博年認為，從力拓角度來說鐵礦石價格是市場決定的，應反映供需雙方利益，2008年鐵礦石談判體系已經發(fā)生變化，而每年供求的條件是不一樣的，供需雙方都有自己的想法，一切都要看談判�！澳壳拌F礦石基準價格體系仍是有效的，應該保持下去�！�

    市場低迷與海運費暴跌相關

    對于目前低迷的鐵礦石市場，艾博年分析，這與海運價格暴跌有較大關系(干散貨運價格主要航線已下跌70%)，而鐵礦石現(xiàn)貨價格的波動肯定要比長期協(xié)議價格要大，有很多因素會影響現(xiàn)貨價格。他不愿意就未來的鐵礦石談判做出相關評論。

    海關總署數(shù)據(jù)顯示，1月－9月中國進口鐵礦石3.5億噸，較去年同期增長22%，但下半年現(xiàn)貨市場直線下跌，跌幅超過50%。據(jù)記者了解，國內一些中小型鐵礦石貿易商由于囤貨過多資金鏈斷裂、加上欠債等已經破產倒閉。

    艾博年透露，力拓正在關注中國近期重大項目的實施和相關宏觀政策的出臺，力拓對鐵礦業(yè)務的擴張計劃，即2009年產量達到2.2億噸鐵礦石，未來幾年要達到3.2億噸的計劃并未改變。(來源：上海證券報)