隨著國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需政策的出臺(tái)，我省鋼材市場(chǎng)將迎來(lái)哪些變化？近日，記者從省內(nèi)鋼材市場(chǎng)了解到，目前建筑用鋼材價(jià)格仍持續(xù)走低，工業(yè)用板材、型鋼雖然止跌，但由于價(jià)格不明朗，很多商家在觀望，不囤現(xiàn)貨以規(guī)避鋼材價(jià)格下滑的風(fēng)險(xiǎn)。

中鐵物流鋼材市場(chǎng)是省內(nèi)最大的鋼材批發(fā)零售市場(chǎng)，原本車(chē)水馬龍的市場(chǎng)目前人車(chē)稀少，顯得空曠。近百余家鋼鐵經(jīng)營(yíng)商戶(hù)的各自營(yíng)業(yè)室內(nèi)，十分安靜，多數(shù)老板沒(méi)有到場(chǎng)，看場(chǎng)人員也在靜坐。

據(jù)市場(chǎng)內(nèi)白樺林鋼材現(xiàn)貨公司經(jīng)理劉殿軍介紹，今年鋼材市場(chǎng)可謂經(jīng)歷了火與冰的歷練。春節(jié)過(guò)后，受到生產(chǎn)原材料成本上漲和經(jīng)濟(jì)通脹的影響，特別是煉鋼用鐵礦石價(jià)格上漲，鋼材價(jià)格持續(xù)上揚(yáng)，出現(xiàn)平均每天每噸鋼材價(jià)格上漲50～100元的炙熱行情，鋼材經(jīng)銷(xiāo)業(yè)戶(hù)紛紛囤貨，不再大規(guī)模出貨，市場(chǎng)也出現(xiàn)了因捂盤(pán)而有價(jià)無(wú)市的局面。

據(jù)了解，從4月開(kāi)始，無(wú)論是建筑用的螺紋鋼、盤(pán)元，還是工業(yè)用的板材、型鋼，平均每噸價(jià)格都在5000元～6000元。許多鋼材經(jīng)銷(xiāo)商都預(yù)期鋼價(jià)繼續(xù)上揚(yáng)。

然而，這種局面，從今年9月開(kāi)始，發(fā)生逆轉(zhuǎn)。鋼材市場(chǎng)各類(lèi)鋼材價(jià)格持續(xù)一降再降。據(jù)了解，由于受到美國(guó)次貸危機(jī)的影響，8月份開(kāi)始，我國(guó)鋼鐵行業(yè)的需求明顯減弱，房地產(chǎn)市場(chǎng)出現(xiàn)調(diào)整，持幣觀望氛圍濃厚，生產(chǎn)企業(yè)對(duì)鋼鐵需求不旺，鋼廠庫(kù)存增加，鋼價(jià)持續(xù)下降。省內(nèi)一些鋼鐵經(jīng)銷(xiāo)商急于出貨，競(jìng)相降價(jià)拋庫(kù)存。至今年11月中旬，各類(lèi)鋼材平均價(jià)格每噸在3000元～3600元間徘徊。鋼材市場(chǎng)業(yè)戶(hù)紛紛減少庫(kù)存，不敢進(jìn)貨，最終導(dǎo)致鋼材市場(chǎng)有價(jià)無(wú)貨。鋼材經(jīng)銷(xiāo)業(yè)戶(hù)與用戶(hù)多采取報(bào)價(jià)洽談，認(rèn)為有利，收取定金，才小批量從有庫(kù)存的廠家和大型貿(mào)易商手中接貨。

據(jù)了解，鋼材價(jià)格持續(xù)下沉，讓鋼鐵行業(yè)上游、中游、下游等環(huán)節(jié)都受了“傷”。

上游鋼鐵企業(yè)隨著鋼材價(jià)格的直線(xiàn)下滑,鋼廠的壓力逐漸加大，鋼材生產(chǎn)企業(yè)資金普遍比較緊張,先是采取降價(jià)搶市場(chǎng)策略，大跌出廠價(jià)格,期望運(yùn)用價(jià)格杠桿來(lái)刺激用戶(hù)訂貨,搶占市場(chǎng)份額。然而需求不旺，鋼鐵企業(yè)紛紛限產(chǎn)、停產(chǎn)。主供我省貨源的遼寧、吉林鋼廠為降低虧損，采取限產(chǎn)、停產(chǎn)檢修措施，省內(nèi)的西林鋼廠螺紋生產(chǎn)線(xiàn)未正常排產(chǎn)，黑龍江建龍鋼廠更是減產(chǎn)近2/3，省內(nèi)一些小型鋼管廠甚至出現(xiàn)倒閉。

中游庫(kù)存較多的鋼材經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)平均每噸虧損在1500元左右。

下游企業(yè)也是感到“劇痛”，我省一家知名安全門(mén)生產(chǎn)企業(yè)副總對(duì)記者說(shuō)，前期鋼材持續(xù)上漲，導(dǎo)致生產(chǎn)成本上漲，加上房地產(chǎn)市場(chǎng)出現(xiàn)變化，對(duì)門(mén)類(lèi)產(chǎn)品需求減少，以及由于對(duì)鋼材市場(chǎng)難以把握，企業(yè)也進(jìn)行了囤貨，現(xiàn)在鋼材又降價(jià)，企業(yè)損失很大。

進(jìn)入冬季，我省房屋建筑市場(chǎng)停工，需求減少，建筑用鋼材還將持續(xù)走低，哈爾濱地鐵等大型工程項(xiàng)目建設(shè)用鋼材都采取直接從鋼廠進(jìn)貨的方式，對(duì)省內(nèi)鋼材市場(chǎng)沒(méi)有明顯拉動(dòng)作用，用于農(nóng)機(jī)、汽車(chē)用的板材雖然價(jià)格已經(jīng)從11月17日止跌，但企業(yè)看到鋼材價(jià)格多變，沒(méi)有大規(guī)模進(jìn)貨的需求，多是按照生產(chǎn)進(jìn)度采購(gòu)。由于今年鋼材價(jià)格長(zhǎng)期的持續(xù)走低，省內(nèi)下游用戶(hù)和貿(mào)易商多是采取只報(bào)價(jià)，而實(shí)際減少鋼材訂貨數(shù)量來(lái)規(guī)避鋼材價(jià)格下滑的風(fēng)險(xiǎn)。

采訪(fǎng)中記者了解到，按照常規(guī)，年末國(guó)內(nèi)鋼廠都將召開(kāi)訂貨洽談會(huì)，這個(gè)時(shí)刻到來(lái)之前，鋼鐵市場(chǎng)交易清淡局面還將持續(xù)。

（來(lái)源：黑龍江日?qǐng)?bào)）