從迎峰度夏期間到１０月上半月，秦皇島港場存煤炭始終處于低位運行的狀態(tài)，進入１０月下半月，秦港煤炭市場庫存突然呈現(xiàn)直線上升態(tài)勢，創(chuàng)３月份以來庫存新高。

   據(jù)了解，１０月１日，秦皇島港庫存煤炭為４３３萬噸；１０月２８日，秦港庫存達到了５７８萬噸；截至１１月１日，秦港庫存達到了７７３萬噸。

   秦港庫存在半個月時間里為何呈現(xiàn)快速上升態(tài)勢，專家認為有兩大原因。

   據(jù)秦皇島海運煤炭交易市場特約研究員王云介紹，惡劣天氣是造成秦港庫存急劇上漲的主要原因。１０月份下半月，受惡劣天氣影響，船舶進出港受到限制，造成秦港煤炭發(fā)運量降低，庫存增加。

   其次，在鐵路調(diào)進方面，大秦線于１０月４日到２３日進行“開天窗”檢修，２３日大秦線檢修結束后進車量大增，日均進港達８８６７車，較檢修前每日增加了１６６３車。２８日后鐵路車流大幅減少，但仍比檢修前每日增加６４９車。

   有關煤炭市場分析專家認為，正是因為這兩個原因，使得秦港在１０月下半月庫存上升非�？�。未來一段時間，秦港煤炭發(fā)運量會大幅增加，庫存煤炭會略有下降，壓港船舶將有所減少。另外，隨著山西煤礦的即將大規(guī)模復產(chǎn)，以及冬儲運煤高峰的到來，秦皇島煤炭市場會呈現(xiàn)供需兩旺運行態(tài)勢。