受股神巴菲特巨資購入美國鐵路股份刺激，大秦鐵路近日連續(xù)上揚，本月累計漲幅已達16.41％。

　　受股神巴菲特此前宣布斥資340億美元購買美國第二大鐵路巨頭股份刺激，近期鐵路股成為兩市最為搶眼的板塊。經過連續(xù)飆升，鐵路板塊的龍頭股大秦鐵路昨（6）日午后突然遭到臨時停牌。對其停牌原因，上交所并未披露。盤后，記者致電大秦鐵路證券事務辦，相關人士證實公司臨時停牌的原因正是備受市場關注的太原局鐵路資產注入事項。安信證券認為，此次資產注入對公司業(yè)績的增厚幅度在10％-15％之間。

　　證實：臨時停牌源于資產注入

　　在巴菲特大手筆收購全美第二大鐵路運營公司的消息刺激下，沉寂已久的鐵路股在近期再度活躍。其中，大秦鐵路、國恒鐵路和鐵龍物流等鐵路股在本周出現(xiàn)連續(xù)拉升的強勁走勢。昨日，該板塊中的龍頭股大秦鐵路再度大幅上揚，盤中漲幅一度超過7％，這已是該股連續(xù)第5個交易日上揚。不過，經過持續(xù)大漲的大秦鐵路突然在昨日午后遭到臨時停牌，上交所也未就此事作出說明。截至午盤，該股繼續(xù)上漲4.51％，收報11.35元，步入11月以來，該股累計漲幅已經高達16.41％。

　　針對大秦鐵路突然停牌的原因，昨日盤后記者致電該公司證券事務辦，相關工作人員證實了公司停牌的原因正是擬注入頗受市場關注的太原局鐵路資產，“由于目前仍未召開董事會，我們也沒有看過具體的注入方案，如無意外的話，公司可能將在下周四前復牌”。

　　分析：資產注入突破瓶頸

　　針對此前大秦鐵路公布的三季報，中投證券分析師李超發(fā)布研究報告指出，從單季收入來看，大秦鐵路煤炭運量已恢復到歷史高點，推測三季度大秦線運量在9100萬噸，折算成年運量為3.6億噸—3.7億噸。隨著四季度工業(yè)生產的復蘇，火電發(fā)電量將維持穩(wěn)定增長，大秦線煤炭運量有望維持在三季度水平。

　　不過，隨著運量的恢復，大秦鐵路的運能也已接近上限水平。李超認為，雖然我國的能源結構決定了煤炭運輸行業(yè)長期向好，但大秦線的潛能挖掘將遭遇瓶頸，運力在未來一段時間會長期停滯在4億噸規(guī)模。因此，在公司發(fā)展遭遇瓶頸的情況下，鐵道部將加速啟動對公司的資產注入計劃。

來源：天府早報