2月初，煤炭裝卸港煤炭交易價(jià)格出現(xiàn)了小幅降價(jià)，大多數(shù)煤炭經(jīng)營戶都認(rèn)為在春節(jié)過后煤炭才會降價(jià)。2月1日，秦皇島煤炭網(wǎng)發(fā)布的最新煤炭平倉價(jià)格為：5800大卡：840-850元/噸；5500大卡：790-800元/噸；5000大卡：700-710元/噸；4500大卡：620-630元/噸。除5800大卡以外，其它熱值的煤炭都出現(xiàn)了小幅下跌，其中5500大卡和5000大卡的分別下跌10元/噸；4500大卡的下跌20-30元/噸；大多數(shù)煤炭經(jīng)營戶都認(rèn)為這是正常的小幅降價(jià)，其原因：一是受搶運(yùn)電煤的影響，電廠庫存偏高；二是港口存煤不多：秦皇島港庫存551萬噸、京唐港庫存170萬噸、曹妃甸港庫存124萬噸。而從2月第二周的交易情況看，京唐港煤炭交易量大大降低，購煤的用戶明顯少了，電廠也不急于尋找貨源。2月8日秦皇島煤炭網(wǎng)發(fā)布的最新煤炭平倉價(jià)格，較2月1日發(fā)布的價(jià)格普遍下跌30-40元/噸，此時(shí)已臨近春節(jié)，多數(shù)交易商都回家過年，京唐港煤炭市場無買賣交易。
      春節(jié)過后，僅十天時(shí)間，京唐港全港煤炭庫存由春節(jié)前的170萬噸，增加至261萬噸，增幅達(dá)54%，主要有兩方面：第一，鐵路調(diào)進(jìn)量增加，日均卸車達(dá) 1902車，同比增長35%，其中國投京唐港區(qū)2月15日卸車數(shù)最多，為1688車，創(chuàng)造了2010年以來日卸車數(shù)最高紀(jì)錄；第二，受煤炭價(jià)格下跌影響 ，煤炭調(diào)出量大幅減少，日均調(diào)出量為6.2萬噸，同比下降38%，且來港船舶明顯減少，日均錨地下錨船舶8條，日均預(yù)報(bào)到港船舶3條。全港日下錨船最少時(shí)為7條，最多時(shí)也僅有12條。到本月22日，秦皇島煤炭網(wǎng)發(fā)布的最新煤炭平倉價(jià)格為：5800大卡：760-770元/噸；5500大卡：720-730元/噸；5000大卡：620-630元/噸；4500大卡：550-560元/噸，秦皇島港煤炭價(jià)格與上周相比每噸又有40-50元的跌幅。同時(shí)京唐港區(qū)煤炭價(jià)格也再次下滑，不同質(zhì)量的煤炭每噸下降50元左右，其中：5800大卡：750-760元/噸；5500大卡：720-725元/噸；5000大卡：615-620元/噸；4500大卡：540-550元/噸。
       一方面大多數(shù)用戶在年前已補(bǔ)庫存，現(xiàn)在儲煤還很充足，短時(shí)間內(nèi)沒有采購計(jì)劃；另一方面受南方氣溫回升，用電量減少，電廠日耗煤量降低的影響；2月21日為185.75萬噸，2月10日198.90萬噸，綜合兩周數(shù)據(jù)看，復(fù)合降幅為7%。截至2月21日，直供電廠存煤3223萬噸，較2月10日庫存升幅高達(dá)6%；直供電廠庫存天數(shù)環(huán)比上升2天至14天，回到歷史平均水平范圍。以上兩方面因素導(dǎo)致京唐港煤炭交易量降低。此外受天氣影響，京唐港區(qū)從23日6點(diǎn)40分至25日9點(diǎn)封航已延續(xù)50小時(shí)，裝船作業(yè)幾乎全部停止，場存由原來的248萬噸增至265萬噸，創(chuàng)下2010年來場存最高紀(jì)錄，受煤炭價(jià)格下跌及封航兩方面影響，導(dǎo)致京唐港煤炭庫存大幅上漲。