近期煤炭航運市場運力略顯緊張，煤炭運價的連續(xù)上漲帶動了沿海運價指數(shù)持續(xù)上漲。截至4月14日，沿海（散貨）運價指數(shù)報收于1737.46點，較上周上漲9.65%；沿海煤炭貨種運價指數(shù)報收于2171.03點，較上周上漲13.57%。其中,秦皇島－廣州、上海、寧波、福州航線運價指數(shù)分別報1933.74點、2681.78點、2053.3點和1516.0點，分別較上周上漲5.1％、18.2％、14.1%和14.8。目前,以上四條航線的運價本期分別為78元/噸、70元/噸、71元/噸和76元/噸，分別較上周每噸上漲了4元、13元、11元和12元每噸。隨著世博會的臨近船舶運輸安全檢查力度加大，以及近期華東地區(qū)對煤炭需求增加的影響下，預計短期內(nèi)煤炭運價將繼續(xù)升高。

      本周，秦港進港減少出港增多，煤炭庫存快速下降。截至2010年4月16日，秦皇島當日合計鐵路調(diào)入量為57.3萬噸，當日合計港口吞吐量為63.2萬噸，月日均調(diào)入量為52.9萬噸，月日均吞吐量為65.4萬噸。秦皇島港口煤炭庫存為601.8萬噸，較上周同期下降20.2%。

      本周，華南地區(qū)為保障西南干旱用電和世博會用電，電力需求旺盛，庫存小幅下降。截至4月16日，廣州港煤炭庫存238.6萬噸，較上周下降9.8%。

    由于大秦線維修，秦皇島港煤炭調(diào)入量明顯下降，而在此同時電力需求增加，導致電煤庫存快速下降，目前上游的煤炭發(fā)運站正積極的組織煤炭發(fā)運，預計短期內(nèi)庫存將繼續(xù)下降，但下降幅度將有所減小。

     由于大秦鐵路維修短期內(nèi)煤炭供應減少，秦港煤炭庫存快速下降，價格小幅上漲。截至2010年4月16日，秦皇島港5800大卡、5500大卡、5000大卡的煤炭平均指導價格為735元/噸、690元/噸和590元/噸，分別較上周上漲5元、10元和10元每噸。

      本周，國內(nèi)動力煤需求增加和國際動力煤價格持續(xù)走高雙重因素影響下，沿海地區(qū)內(nèi)貿(mào)和進口煤炭的價格同時出現(xiàn)上漲。截至2010年4月16日，廣州港5500大卡和5000大卡的煤炭平均指導價格為820元/噸和740元/噸，分別較上周上漲20元/噸和10元/噸。同期，印尼和越南4800大卡的動力煤平均指導價格分別為665元/噸和700元/噸，分別較上周上漲25元/噸和10元/噸。 據(jù)經(jīng)銷商反應此次印尼煤炭上漲原因主要是因為印尼煤本身價格上漲15元/噸，另一個原因是近日印尼連續(xù)降雨影響港口裝卸作業(yè)，裝卸費用上調(diào)。（運銷協(xié)會）