伴隨著風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈上關(guān)鍵一環(huán)——風(fēng)電認證機構(gòu)正在迎來一個大好時代。

一位參與風(fēng)電并網(wǎng)國標(biāo)制定的人士向記者表示，風(fēng)電并網(wǎng)國家標(biāo)準(zhǔn)在經(jīng)過兩輪的征求意見和修訂后，已由中國電力企業(yè)聯(lián)合會(下稱中電聯(lián))報批國家能源局。

“新的標(biāo)準(zhǔn)將更嚴格并具有強制性約束力�！鄙鲜鋈耸客嘎叮�其中之一，便是在國家層面強化推出風(fēng)電并網(wǎng)檢測認證制度，“這將成為風(fēng)電企業(yè)并網(wǎng)的準(zhǔn)入門檻。”

而一位來自國外風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)的工程師則敏感的察覺到，中國的風(fēng)電認證市場可能要走向強制性的道路。

記者了解到，國際領(lǐng)先的風(fēng)電設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)在新產(chǎn)品正式規(guī)�；�投產(chǎn)之前，往往會委托有關(guān)認證機構(gòu)開展全面嚴格的設(shè)計評估、檢測試驗等，以考核風(fēng)機實際運行情況下的性能。這其中，風(fēng)電并網(wǎng)監(jiān)測只是整個風(fēng)機認證中的一個部分。

這位工程師向記者解釋，如果中國的風(fēng)電認證市場走向強制，這意味著，無論是國內(nèi)還是國外的廠商，要在中國市場上出售風(fēng)機產(chǎn)品，就必須經(jīng)由國家認證認可監(jiān)督管理委員會批準(zhǔn)(下稱認監(jiān)委)的第三方機構(gòu)認證。

隨著風(fēng)電強制認證的范圍擴大(整機質(zhì)量、零部件等認證)，相關(guān)認證市場將迎來“盛宴”。但我國本土風(fēng)電認證機構(gòu)和國外認證機構(gòu)各自機遇如何、是否重洗競爭牌局，還待觀察。

風(fēng)機認證或變?yōu)閺娭?/P>

實際上，風(fēng)電并網(wǎng)認證只是整個風(fēng)電認證的一部分，而風(fēng)電認證在我國目前還是自愿性的認證市場。據(jù)了解，認證模式有很多種，除了設(shè)計評估、型式認證及產(chǎn)品認證等。而強制風(fēng)電認證的說法，并非完全空穴來風(fēng)。

“目前來看，這個行業(yè)已達成共識了，沒有認證是不可能銷售的�！辫b衡認證中心主任秦海巖告訴記者。

中國船級社認證公司副總經(jīng)理涂建華解釋，這樣的壓力主要來自于風(fēng)電場業(yè)主，考慮到風(fēng)機是一個比較復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，又安裝在氣候條件比較惡劣的地方，交通并不方便，維護起來也麻煩，所以“大家都感覺質(zhì)量要過硬”。

龍源電力集團股份有限公司總工程師楊校生證實了這點，“我們不要求認證，但是沒有認證的風(fēng)機我們不會買。”

目前，我國有兩家獲準(zhǔn)的本土風(fēng)電認證機構(gòu)，分別是中國船級社(CCS)和鑒衡認證中心(CGC)。

“在風(fēng)電認證業(yè)務(wù)上，我們目前主要做的是質(zhì)量認證和產(chǎn)品認證�！蓖拷ㄈA坦言，CCS目前并沒有開展這項業(yè)務(wù)。他告訴記者，并網(wǎng)檢測的是另外一些性能參數(shù)，“從技術(shù)角度來講，就是這臺風(fēng)機發(fā)電的品質(zhì)如何�！�

前述參與風(fēng)電并網(wǎng)國標(biāo)制定的人士則告訴記者，風(fēng)電并網(wǎng)檢測試驗?zāi)壳爸饕�由中國電科院新能源研究所負�?zé)。

去年11月，經(jīng)國家能源局批準(zhǔn)，國家電網(wǎng)公司投資3.5億元在中國電力科學(xué)研究院建立了國家風(fēng)電技術(shù)與檢測研究中心(下稱檢測中心)。該項目同時被授牌“國家能源大型風(fēng)電并網(wǎng)系統(tǒng)研發(fā)(實驗)中心”。

秦海巖告訴記者：電科院也是鑒衡簽約的檢測機構(gòu)，“檢測我可以委托電科院去做，我們叫簽約實驗室，認證機構(gòu)不一定自己做�！�

作為風(fēng)電機組的入網(wǎng)檢測機構(gòu)，檢測中心被認為手握風(fēng)電企業(yè)的“生殺大權(quán)”：只有通過其各項檢測，才能獲得風(fēng)電機組“入網(wǎng)證”。

但中國電力科學(xué)研究院新能源研究所副總工程師遲永寧直言，“電科院不一定是最權(quán)威的，這涉及國家的政策和管理問題�！�

來自甘肅的一家風(fēng)電場業(yè)主則曾提出，國外的一些機構(gòu)也希望進入中國來擔(dān)當(dāng)檢測的第三方，“那么誰的檢測結(jié)果最權(quán)威？這就需要最終的認證。”

而這位風(fēng)場業(yè)主現(xiàn)在考慮的問題則是，一旦國家將風(fēng)電認證市場強制化，這些國外的第三方機構(gòu)只能與中國有資質(zhì)的第三方聯(lián)合認證。

本土機構(gòu)乘勢擴疆？

“2008年，我們頒發(fā)了風(fēng)電認證業(yè)務(wù)中整機和零部件的第一張證書�！蓖拷ㄈA介紹，CCS的第一張整機證書頒發(fā)給了金風(fēng)科技出口至古巴的風(fēng)機。

“目前客戶都是一些大的廠家，像東汽、金風(fēng)科技、湘電股份、國電聯(lián)合動力等。主要的零部件客戶企業(yè)則有上玻院、南高齒、湘潭電機等�！蓖拷ㄈA說。

與CCS的發(fā)展軌跡相差不大，鑒衡認證中心于2003年成立，并在2006年將第一張認證證書發(fā)給華銳風(fēng)電生產(chǎn)的整機。

“金風(fēng)科技在選擇認證單位上，都是經(jīng)過前期研究和市場調(diào)查后，確認行業(yè)內(nèi)最權(quán)威的認證單位來進行。”金風(fēng)科技并網(wǎng)研究室主任喬元透露。

他解釋，特別是產(chǎn)品在進入不同海外市場的時候，更需要保證的是，要選擇在特定區(qū)域和市場范圍內(nèi)最具權(quán)威性的認證單位，以幫助產(chǎn)品成功進駐海外市場。例如，金風(fēng)科技在德國就是找GL認證，在美國找UL認證等等，他們都是所在地區(qū)最權(quán)威的風(fēng)機認證單位。

而一旦風(fēng)電認證強制實施，對于中國船級社和鑒衡來說，則是一個擴疆的良機。但對此，兩家機構(gòu)的相關(guān)人員均未向記者透露更多關(guān)于強制可能性的信息。

不過，涂建華仍坦言，“CCS有能力，也有義務(wù)協(xié)助國家的主管部門，盡快把國家的認證制度、認證體系和標(biāo)準(zhǔn)體系建立起來�！�

秦海巖則告訴記者，就在前不久，能源局委托了中電聯(lián)、風(fēng)能專業(yè)委員會、鑒衡認證中心起草風(fēng)電設(shè)備并網(wǎng)檢測管理辦法。“國家有強制的想法，但是最后管理辦法怎么定，還不一定�！�

下一個熱點：零部件認證

縱觀全球及中國風(fēng)電行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，認證機構(gòu)的業(yè)務(wù)勢必會從陸上走向海上，從整機走向部件，從產(chǎn)品走向項目。

如得益于擁有大量海洋工程的經(jīng)驗，CCS提出將把海上風(fēng)電的認證作為重點。

“去年，我們已經(jīng)編制完成第一版《海上風(fēng)力發(fā)電機組規(guī)范》，已通過了業(yè)內(nèi)專家的評審�！蓖拷ㄈA介紹。

值得注意的是，目前，CCS已經(jīng)出版了海上風(fēng)電安裝船的規(guī)范。涂建華告訴記者，“產(chǎn)業(yè)鏈里肯定會出現(xiàn)安裝、維修的公司，對于海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)化的需要，則需要專業(yè)的風(fēng)電安裝船。”

“國際上也是這樣，我們國家也已經(jīng)有了合資的安裝公司，那么對安裝船的認證肯定有市場。”涂建華解釋。

此外，各家機構(gòu)則不約而同的開始增加對零部件認證的重視程度。

以鑒衡為例，其最近一年都在不斷完善葉片的認證規(guī)則，“對葉片的認證一直在做，以前都是按照國外機構(gòu)的認證規(guī)則，但是我發(fā)現(xiàn)這在中國可能起不到應(yīng)有的作用。”秦海巖說。

他向記者透露，需要對一些廠家的產(chǎn)品在一致性上進行嚴格控制，“有的是有意的、有的是無意的，但是生產(chǎn)過程中的任何差錯都可能導(dǎo)致產(chǎn)品的質(zhì)量缺陷�！�

他表示，鑒衡目前還對發(fā)電機、齒輪箱、變流器等進行了認證，對塔筒、輪轂的認證也將逐步鋪開。

“風(fēng)電機組的質(zhì)量依賴于主要零部件產(chǎn)品的質(zhì)量，甚至于優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定的原材料品質(zhì)，因此我們一直在推行整機的認證應(yīng)建立在主要零部件通過認證的基礎(chǔ)上；同時僅僅通過設(shè)計認證是不能證實產(chǎn)品的實物質(zhì)量的，產(chǎn)品的型式試驗、產(chǎn)品一致性、質(zhì)量保證能力甚至產(chǎn)品的出廠或制造認證才是考核產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵�！蓖拷ㄈA告訴記者，不少風(fēng)機出現(xiàn)的問題，都是因為零部件的缺陷甚至是原材料工藝或性能的不穩(wěn)定造成的。

來源：21世紀經(jīng)濟報道