截至6月22日18時，秦皇島港煤炭庫存沖破700萬噸，到達712.4萬噸，這是自4月2日以來秦皇島港最高煤炭庫存量。

    4月份，中國主要的運煤通道大秦鐵路開始為期一個月的例行檢修，檢修前期，中國國內沿海動力煤需求處于弱勢，鐵路為保障沿線港口、電廠煤炭庫存的充足，加大運力、增大煤炭運量，3月上旬，秦皇島港煤炭庫存整體保持在800萬噸以上。隨著大秦鐵路檢修，該港煤炭庫存直線下降，一個月內直跌240萬噸。

    鐵路檢修結束之后，煤炭運量開始穩(wěn)步增加、港口煤炭庫存得到回升，但總體保持在500-600萬噸的庫存水平，這對于中國沿海地區(qū)龐大的煤炭需求而言，處于低位。上周，環(huán)渤海動力煤價格連漲13周至841元/噸，煤炭行業(yè)資深分析師李學剛認為，秦皇島港等環(huán)渤海主要發(fā)運港口煤炭庫存回升乏力，是助漲其繼續(xù)保持上漲的因素之一。

    自6月18日開始，因大霧天氣，港口船舶不能正常�？�，為確保進出港船舶的安全，港口采取限航、封航等措施，及時傳遞信息。受此影響，港口煤炭發(fā)運量受挫，而鐵路運量保持穩(wěn)定，港口庫存大幅攀升。截至6月22日18時，秦皇島港存煤量712.4萬噸，周環(huán)比增加155.2萬噸、增長逾28%。6月21 日，秦皇島港煤炭下水量為16.5萬噸，為近4個月以來最低煤炭吞吐量，天氣對港口煤炭運輸影響明顯。

    封航致港口庫存回升也在其他港口得到體現(xiàn)。截至6月22日，京唐港區(qū)煤炭庫存量為260萬噸，較月初回升70萬噸、大幅增長26.84%；國投曹妃甸港煤炭庫存量較月初增加23萬噸、增長16.31%至164萬噸。

    據(jù)海運煤炭網(wǎng)指數(shù)中心消息，最新一期環(huán)渤海動力煤綜合平均價為843元/噸，連續(xù)第三周保持2元/噸的漲幅。分析認為，主要電煤消費企業(yè)、港口、電廠煤炭庫存的大幅回升或將使得后期煤炭價格逐漸走穩(wěn)。

來源：中化新網(wǎng)