今年以來(lái)，錦州港各貨種中轉(zhuǎn)遍地開(kāi)花，都保持了良好的發(fā)展勢(shì)頭。作為主要貨種之一的煤炭，也從年初的不溫不火，演變?yōu)槟壳暗膭?shì)頭迅猛。前5個(gè)月，港口煤炭中轉(zhuǎn)近900萬(wàn)噸，再創(chuàng)歷史新高。
　　
    如今，錦州港已經(jīng)成為蒙東地區(qū)煤炭最便捷的出�？诤捅狈胶置褐修D(zhuǎn)中心，南北方煤炭客戶(hù)紛至沓來(lái)，將錦州港作為其北方褐煤南運(yùn)的中轉(zhuǎn)站點(diǎn)。4月原本是用電淡季，但繼湖南、湖北、山西等省份宣告電力供應(yīng)緊張后，華東地區(qū)也出現(xiàn)“電荒”，隨之而來(lái)的是北煤南運(yùn)之戰(zhàn)應(yīng)聲打響，致使錦州港具有優(yōu)勢(shì)的低卡褐煤中轉(zhuǎn)火熱。
　　
    據(jù)了解，由于南方“電荒”，導(dǎo)致電廠煤炭庫(kù)存較低，優(yōu)質(zhì)動(dòng)力煤補(bǔ)充不足，相繼加大褐煤補(bǔ)充比例，進(jìn)而拉動(dòng)了錦州港的褐煤下水。再加上近來(lái)優(yōu)質(zhì)動(dòng)力煤價(jià)格持續(xù)上漲，而褐煤價(jià)格比較穩(wěn)定，漲幅微弱，促使客戶(hù)對(duì)褐煤進(jìn)行大量發(fā)運(yùn)和市場(chǎng)采購(gòu)。
　　
    與此同時(shí)，國(guó)際煤價(jià)上漲，與國(guó)內(nèi)形成價(jià)差，下游需求回暖，也拉動(dòng)了北煤南運(yùn)，從一定程度上助推了錦州港褐煤大量下水。其中，4月份錦州港流向廣東、福建的煤炭量為32.7萬(wàn)噸，4萬(wàn)噸以上船舶達(dá)5艘，就此打開(kāi)了錦州港的南方遠(yuǎn)程煤炭市場(chǎng)。
　　
    5月份，錦州港煤炭日均庫(kù)存183萬(wàn)噸，在錨地預(yù)載煤炭船舶最多時(shí)達(dá)36艘。針對(duì)港內(nèi)煤炭堆場(chǎng)緊張的情況，港口采取汽運(yùn)外庫(kù)分流的策略，使庫(kù)存壓力得到緩解。同時(shí)，提高泊位利用率，加快了船舶周轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)了煤炭吞吐量的穩(wěn)步增長(zhǎng)。