正值迎峰度夏用電高峰期，動力煤炭價格卻連續(xù)五周下跌。此外，國內(nèi)沿海煤炭航運(yùn)市場持續(xù)低迷，煤炭海上運(yùn)費(fèi)連續(xù)八周下滑，價格接近年內(nèi)新低。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)出現(xiàn)連續(xù)第五周下滑，秦皇島港口5500大卡動力煤綜合平均價格為831元/噸，較上周下滑4元/噸，累計下降12元/噸，降幅達(dá)到0.48%。

　　此外，據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，煤炭航運(yùn)價格接近年內(nèi)低點(diǎn)，截至8月3日當(dāng)周，秦皇島港2-3萬噸船型至上海、張家港的煤炭海上運(yùn)費(fèi)均下跌2元/噸報收40元/噸及45元/噸，跌幅加大，上周上述價格跌幅為1元/噸；跌幅加大在廣州方向的煤炭航運(yùn)上得到明顯體現(xiàn)，該港2~3萬噸船型至廣州港的煤炭海上運(yùn)費(fèi)為68元/噸，周環(huán)比下跌4元/噸、跌幅5.6%。

　　受秦皇島港口大霧影響，各主要中轉(zhuǎn)港口煤炭庫存在短時間內(nèi)非正常增加，致使動力煤價格跌幅擴(kuò)大。據(jù)《證券時報》消息，近10天，秦皇島港煤炭運(yùn)輸受到港口大霧封航的影響，本周期秦皇島、曹妃甸等主要中轉(zhuǎn)港口煤炭庫存在短時間內(nèi)非正常增加，給本期市場動力煤供求及價格帶來壓力，致使部分港口主流市場動力煤種價格的跌幅擴(kuò)大。秦皇島煤炭網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，8月3日秦皇島港、曹妃甸港和京唐港(東港區(qū))庫存分別達(dá)到818萬噸、209萬噸和187萬噸，均處于高位。

　　火電企業(yè)缺錢買煤或是動力煤價下跌原因之一�！稄V州日報》援引分析人士認(rèn)為，電煤價格松動有可能與華東部分地區(qū)企業(yè)開工不足有關(guān)。雖然電煤價格下降，但仍在高位運(yùn)行，火電企業(yè)虧損加劇，上半年火電生產(chǎn)企業(yè)巨虧153.8億元。部分火電企業(yè)流動資金嚴(yán)重短缺，缺錢買煤或是煤價下跌的原因之一。

　　據(jù)報道，分析人士預(yù)計，8月份運(yùn)費(fèi)將會出現(xiàn)觸底反彈。分析人士并指出，8月份仍然處于迎峰度夏用電高峰時段，雖然目前重點(diǎn)電廠場存平均可用天數(shù)仍在16天以上，但由于需求繼續(xù)高位運(yùn)行，電廠仍會積極拉煤。另一方面，由于國際煤價持續(xù)高位運(yùn)行，在環(huán)渤海地區(qū)煤價經(jīng)過適當(dāng)回調(diào)之后，下游用煤企業(yè)對國內(nèi)市場煤的采購需求也可能會相應(yīng)增加。屆時動力煤價格或?qū)⒂兴�反彈�?/P>

來源：財新網(wǎng)