9月下旬開始的大秦線檢修，限制了北方主要產(chǎn)煤大省煤炭的外運，直接造成北方主要中轉(zhuǎn)港口的煤炭庫存下降，進而加劇了煤炭的供需緊張，同時也間接促使華南沿海地區(qū)主要煤炭接卸港的煤炭庫存下降。

煤炭網(wǎng)信息研究中心數(shù)據(jù)顯示，大秦線檢修初期，9月21日，廣州港煤炭庫存為241.3萬噸，截至9月30日，廣州港庫存降至200.2萬噸，總體跌幅為41.1萬噸，廣州港煤炭價格也隨著庫存的連連下跌而節(jié)節(jié)爬升。

本月2日，大秦線檢修結束，運力逐步恢復，10月2日的數(shù)據(jù)顯示，廣州港當日煤炭庫存量為213.3萬，仍處于較低的水平，但隨著大秦線運力的逐步恢復，北方主要中轉(zhuǎn)港庫存增加，廣州港庫存量也是在平穩(wěn)上升，截至10月17日，廣州港煤炭庫存量回升至243.4萬噸，已經(jīng)超過了大秦線檢修初期2.1萬噸。

來源：煤炭網(wǎng)信息研究中心（m.rrohon.com）   王艷