5月13日，《每日經(jīng)濟新聞》（以下簡稱NBD）記者以電廠采購員身份，打電話給山西省太原市某煤炭供應(yīng)商（以下簡稱“煤販子”）。該供應(yīng)商表示，“煤炭資源整合后，煤老板隨小煤礦大量關(guān)停大都已退出市場，當(dāng)前市場煤炭供應(yīng)主體已發(fā)生改變�！�
　　
　　該供應(yīng)商同時表示，合同電煤以及超產(chǎn)煤正在同時流入市場。尤其是在目前電荒日漸緊張的局勢下，“只要有市場需求，國有礦的電煤供應(yīng)就能滿足需求，同時，山西一些煤檢站會為超產(chǎn)煤外運悄悄放行。”
　　
　　NBD：您好，貴處是否還在供應(yīng)電煤？
　　
　　煤販子：你們廠對熱量有沒有特殊要求？帶不帶票？我這主要供應(yīng)某個集團的電煤。5500大卡煤現(xiàn)在車板價最低610元/噸，比上個月漲了10塊錢/噸。該集團在山西七大國有煤礦中，電煤的各項指標(biāo)是最好的。
　　
　　NBD：帶票和不帶票有什么區(qū)別？
　　
　　煤販子：所謂煤票，就是山西地稅局的專業(yè)煤發(fā)票。里面除包含資源稅等稅費外，還包含每噸40元的煤炭出省特別費。你如果沒有煤票，在各個路段都有煤檢站，每輛煤車都得上泵稱重，不足的部分都得補齊。
　　
　　NBD：煤檢站哪里有？查的真那么嚴嗎？
　　
　　煤販子：煤檢站集中在山西、河北的交界。如果你有特殊關(guān)系，能夠不花錢或少花錢過得去煤檢站，那就可以不要票。不然的話，每噸煤最少也得補交一百幾十元吧。
　　
　　NBD：要計劃電煤的話，運費怎么算？
　　
　　煤販子：你們那通鐵路嗎？我這的電煤是合同煤，通鐵路的話可以直接送到你們電廠，合同煤本身就已經(jīng)包含了火車運費。汽車的話，運費需要你們自己負責(zé)，從山西到山東，每噸運費至少150塊錢。
　　
　　NBD：我們廠在山東沿海，從秦皇島港轉(zhuǎn)運怎么樣？
　　
　　煤販子：可以，這樣運費也要比汽運便宜很多，但合同煤需要交納部分保證金。
　　
　　NBD：保證金金額要多少？
　　
　　煤販子：如果要買合同煤的話，電廠須向該集團繳納500萬元保證金，本身我們中間商就得通過特殊關(guān)系，保證金也怕出現(xiàn)意外情況，希望你能理解。保證金最后不退回現(xiàn)金，從最后一次發(fā)貨向前累積，相同貨款的煤電廠就不用再交錢了，直接抵扣。
　　
　　NBD：購煤合同不是要電廠和煤礦直接簽嗎？你們難道有內(nèi)部特殊關(guān)系？
　　
　　煤販子：按正常手續(xù)是這樣，但一些貿(mào)易公司也可以拿到計劃外電煤合同，計劃內(nèi)的也有，但只有少數(shù)人能有那種關(guān)系。
　　
　　NBD：500萬保證金有商量余地嗎？
　　
　　煤販子：這不是我們定的，現(xiàn)在煤礦排隊等煤的很多，我也是靠關(guān)系插隊而已。提供不了這么多保證金的話，集團是不給發(fā)貨的。但我可以介紹你到我朋友那，他那可以弄到更便宜的煤，熱量足夠一般電廠要求，但運輸需要自己搞定。一噸超產(chǎn)煤開票比正常多出11塊錢/噸，但超產(chǎn)煤比計劃開采的坑口價至少便宜20塊/噸，因為便宜，在市場上供不應(yīng)求。
　　
　　NBD：不開票能運出山西嗎？
　　
　　煤販子：不帶（票），都是超產(chǎn)煤，不過需要的話也可以通過關(guān)系搞到，比計劃煤至少便宜20塊錢/噸。但只能走汽運。到時可以到出省檢查站辦，只要交部分錢，檢查站半夜會組織你們把煤順利運出山西。
　　
　　NBD：檢查站會收多少錢？
　　
　　煤販子：比通過關(guān)系搞到正規(guī)票據(jù)每噸貴兩三塊錢吧，常年走汽運的都知道怎么辦理，檢查站的人就是靠這個吃飯的。超產(chǎn)煤到煤檢站只要出錢就放行，煤檢站的人半夜會安排送車，白天沒人敢。
　　

　　來源： 每日經(jīng)濟新聞