國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格在歷經(jīng)數(shù)月跌跌不休行情之后，在進(jìn)入9月上旬出現(xiàn)反彈行情，而且漲勢(shì)十分迅猛，部分品種在兩三個(gè)交易日內(nèi)拉漲近300元。面對(duì)鋼價(jià)反彈，國(guó)內(nèi)龍頭鋼廠寶鋼迅速反應(yīng)，10月板材價(jià)格政策開(kāi)出平盤(pán)。在鋼價(jià)反彈能否持續(xù)仍有待觀察、下游行業(yè)疲軟態(tài)勢(shì)并未出現(xiàn)根本性好轉(zhuǎn)以及宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)也沒(méi)有出現(xiàn)重大利好消息的大背景下，寶鋼10月板材平盤(pán)有點(diǎn)試水市場(chǎng)之意，明顯缺少底氣。
　　
　　鋼價(jià)快速反彈寶鋼10月平盤(pán)試水市場(chǎng)
　　
　　9月11日午后，寶鋼10月板材價(jià)格政策浮出水面，除冷軋CQ級(jí)以外暗降150元/噸以外，其它品種均與9月持平，SS4005.5mm*1500*C稅前執(zhí)行價(jià)格為4062元/噸，SPCC1.0mm*1250*C則為4256元/噸。至此，寶鋼結(jié)束了連續(xù)3個(gè)月下調(diào)訂貨價(jià)格的勢(shì)頭，但其表列價(jià)格仍明顯高于其它鋼廠。
　　
　　對(duì)于寶鋼10月板材平盤(pán)，筆者認(rèn)為與近日鋼價(jià)急速反彈、發(fā)改委集中批復(fù)項(xiàng)目以及對(duì)“金九銀十”期待不可分。的確，隨著鐵礦石企穩(wěn)反彈、發(fā)改委集中批復(fù)近萬(wàn)億投資項(xiàng)目以及螺紋期貨在7日出現(xiàn)罕見(jiàn)漲停板，鋼價(jià)自上周五迅速反彈，唐山鋼坯在不到一周時(shí)間由2700元/噸拉漲至2950元/噸，同期天津地區(qū)5.5普碳熱卷由3100元/噸漲至3400元/噸。鋼價(jià)如此強(qiáng)勢(shì)反彈令長(zhǎng)時(shí)間處于跌勢(shì)的鋼市如同注入強(qiáng)心劑，心態(tài)開(kāi)始好轉(zhuǎn)，鋼廠顯然也受到波及。況且鋼廠一向?qū)�傳統(tǒng)“金九銀十”有所期待。
　　
　　值得注意的是，面對(duì)鋼價(jià)快速?gòu)?qiáng)勢(shì)反彈，寶鋼并沒(méi)有立即提價(jià)，從側(cè)面反映出其對(duì)后期鋼市走勢(shì)持謹(jǐn)慎態(tài)度，也比較擔(dān)心合同組織是否順利。由此看來(lái)，寶鋼10月平盤(pán)有點(diǎn)試水市場(chǎng)之意，明顯缺乏底氣。
　　
　　10月政策將明平暗降鋼價(jià)急速反彈難持續(xù)
　　
　　一直以來(lái)，寶鋼價(jià)格政策對(duì)其它板材生產(chǎn)企業(yè)有一定參考價(jià)值，再加上整個(gè)鋼鐵行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況不斷惡化，深陷虧損的鋼企無(wú)疑想扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，10月訂貨價(jià)格平盤(pán)概率較大。值得注意的是，不少鋼廠反饋訂單并不理想，合同組織困難，某鋼廠坦言訂單不足，對(duì)于完不成合同的資源將進(jìn)行公開(kāi)競(jìng)標(biāo)。況且鋼廠價(jià)格政策并非一次確定，如果市場(chǎng)再次生變，鋼廠可以在出臺(tái)11月價(jià)格政策時(shí)對(duì)10月合同進(jìn)行追補(bǔ)。由此看來(lái)，主導(dǎo)鋼廠10月板材價(jià)格政策很有可能出現(xiàn)明平暗降局面。
　　
　　對(duì)于近期鋼價(jià)急速反彈，主要是受發(fā)改委集中批復(fù)萬(wàn)億項(xiàng)目、螺紋遠(yuǎn)期市場(chǎng)大漲以及鐵礦石率先企穩(wěn)反彈這三大因素的直接帶動(dòng)，是對(duì)前期價(jià)格超跌的修正。需要指出的是，發(fā)改委所批復(fù)的萬(wàn)億元投資項(xiàng)目并非絕對(duì)新增，只是集中在這一時(shí)間段內(nèi)批復(fù)。與此同時(shí)，所批復(fù)項(xiàng)目所需資金是否有著落無(wú)法定論，而且鐵路投資項(xiàng)目執(zhí)行周期較長(zhǎng)，其所拉動(dòng)的鋼材需求量分?jǐn)傊聊吃碌牧糠浅Ｓ邢蕖�況且中央高層處于新舊交替時(shí)期，維穩(wěn)且留有余地乃核心任務(wù)，進(jìn)一步出臺(tái)救市措施概率不大，由此可見(jiàn)，將此舉視為救命稻草顯然不可取，有炒作嫌疑。而從供需基本面來(lái)看，產(chǎn)量仍處于相對(duì)高位，汽車(chē)等行業(yè)疲軟之勢(shì)未見(jiàn)根本性好轉(zhuǎn)。很顯然，鋼價(jià)急速反彈缺乏可持續(xù)性，后期再度轉(zhuǎn)弱概率較大，主導(dǎo)鋼廠訂貨價(jià)格也將在低位徘徊。
　　
　　來(lái)源：中國(guó)聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)