鋼鐵行業(yè)“金九銀十”開(kāi)盤(pán)一半，不同于往年的是沒(méi)有了傳統(tǒng)的旺季與淡季之分，更像是鋼市的隨意之作，愿意跌便跌跌不休，愿意漲便即興拉漲。對(duì)于分析師來(lái)說(shuō)，沒(méi)有所謂絕對(duì)的后期是漲還是跌，因?yàn)槭袌?chǎng)充滿(mǎn)著變數(shù)，在有形之手和無(wú)形之手的共同作用下，我們能做的只是靜觀其變，鋼廠隨行就市，商家盡量落袋為安。潮漲潮落后，誰(shuí)是最出色的弄槳人?
下有機(jī)械行業(yè)數(shù)據(jù)企穩(wěn)
8月份，機(jī)電產(chǎn)品出口998.08億美元，同比增3.5%，環(huán)比增0.9%；當(dāng)月金屬切削機(jī)床產(chǎn)5.6萬(wàn)臺(tái)，同比下滑31.7%，環(huán)比下滑5.1%。
8月份，由于外需疲弱難改，機(jī)電產(chǎn)品出口僅現(xiàn)微增，但仍高于同期出口總體增速，隨著“穩(wěn)出口”政策的深入推行，后期機(jī)電產(chǎn)品出口或仍將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。由于制造業(yè)生產(chǎn)下滑、產(chǎn)成品庫(kù)存上升、基礎(chǔ)建設(shè)投資回升，金屬切削機(jī)床的產(chǎn)量持續(xù)回落，但降幅明顯趨緩。短期機(jī)床行業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型壓力仍較大，其生產(chǎn)或有所回穩(wěn)，但難以大幅提升。
房地產(chǎn)調(diào)控預(yù)期加強(qiáng)
8月份，全國(guó)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資6914億元，同比增17.03%，上月增9.62%；當(dāng)月房屋新開(kāi)工面積19035萬(wàn)平方米，同比增13.9%，上月降26.7%。另外，1-8月國(guó)內(nèi)保障房開(kāi)工建設(shè)650萬(wàn)套，開(kāi)工率87%，去年同期為86%。
8月份，樓市調(diào)控預(yù)期增強(qiáng)，商品房簽約套數(shù)雖環(huán)比小幅下滑，但房?jī)r(jià)上漲受到部分抑制，商品房銷(xiāo)售面積仍高于前一月，這使房企資金狀況有所好轉(zhuǎn)，土地購(gòu)置及新屋開(kāi)工增速均現(xiàn)回升拐點(diǎn)，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資隨之小幅走高。為進(jìn)一步鞏固樓市調(diào)控成果、部分對(duì)沖房?jī)r(jià)上漲風(fēng)險(xiǎn)，國(guó)家保障房建設(shè)絲毫不敢懈怠，并要求已建成保障房加速入市。此外，8月份商品房累計(jì)待售面積仍小幅增加，這意味著房企庫(kù)存狀況并未改善，9月份首周商品房成交量呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，且其拿地仍顯謹(jǐn)慎，因此，預(yù)計(jì)短期房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資持續(xù)大幅回升的可能性不大。
基礎(chǔ)建設(shè)投資難有起色
8月份，全國(guó)固定資產(chǎn)投資33646億元，同比增19.36%，上月增20.64%；當(dāng)月鐵路基礎(chǔ)建設(shè)投資393.3億元，同比增19.04%，上月降3.63%。
8月份，由于受歐美經(jīng)濟(jì)下滑影響，外需加速萎縮，而國(guó)內(nèi)投資、消費(fèi)等政策短期發(fā)揮作用有限，鐵礦石、焦炭等原料及產(chǎn)成品庫(kù)存消化難度加大，致使制造業(yè)、采礦業(yè)投資增速下滑，從而致使固定資產(chǎn)投資同比增速小幅回落。受此影響，基礎(chǔ)建設(shè)無(wú)奈充當(dāng)短期經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)引擎，在投資密集加碼的同時(shí)，各地再度加快融資步伐，加緊補(bǔ)趕工期，這使鐵路基礎(chǔ)建設(shè)等投資同比出現(xiàn)大幅提升。雖然新一輪投資熱潮正在加緊推進(jìn)，也迎來(lái)涼爽適宜的黃金9月，但地方財(cái)政偏緊狀況使市場(chǎng)對(duì)后期建設(shè)進(jìn)度充滿(mǎn)憂慮，加之近期各疲弱數(shù)據(jù)也加劇了市場(chǎng)對(duì)制造業(yè)加速收縮的預(yù)期。綜合來(lái)看，短期固定資產(chǎn)投資仍難見(jiàn)明顯起色，其同比增速仍可能維持窄幅回落態(tài)勢(shì)。
船業(yè)“過(guò)冬”新訂單環(huán)比減少
8月份，民用鋼質(zhì)船產(chǎn)量為442萬(wàn)載重噸，同比降28.8%，上月降37.2%；當(dāng)月國(guó)內(nèi)新簽船舶訂單77條，環(huán)比略減1條，仍以散貨船為主。
8月份民用鋼質(zhì)船產(chǎn)量及國(guó)內(nèi)新簽船舶訂單量持續(xù)回落，但降幅均明顯放緩。因當(dāng)月國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)仍未停止下探，整個(gè)國(guó)際造船業(yè)持續(xù)低迷，國(guó)內(nèi)船企生存困境加劇，不得不加快升級(jí)轉(zhuǎn)型并加大海外訂單爭(zhēng)奪力度，使當(dāng)月新接訂單占到全球新船訂單一半。由于國(guó)家投資力度加大，且根據(jù)往年經(jīng)驗(yàn)，9月份民用鋼質(zhì)船產(chǎn)量或有所回升，新接訂單或仍難以大幅增加。
從下游角度來(lái)看后期鋼市，依舊是利空大于利多，所以當(dāng)前鋼價(jià)反彈難成反轉(zhuǎn)，后期將處于盤(pán)整階段。對(duì)于發(fā)改委審批通過(guò)的逾8000億的項(xiàng)目開(kāi)工，首先是要確保資金到位，其后可樂(lè)觀看待需求的釋放即拉動(dòng)的鋼材消費(fèi)。
來(lái)源：鋼企網(wǎng)
