日前，天津港煤碼頭自動化翻車機系統(tǒng)用時140分鐘安全接卸KM70型列車，3686噸煤炭優(yōu)質(zhì)、高效入庫。利用自動化系統(tǒng)設備接卸該車型列車在全國沿海港口尚屬首次。KM70是專門用來運輸煤炭、礦石的運輸車型，單節(jié)車廂載重高達70噸，較一般煤炭運輸車型車身長、車廂高，并設有漏斗式下開門裝置，機械設計相對復雜，自動接卸環(huán)節(jié)難度大、工藝要求高。
 
 　　煤碼頭原有翻車機的接卸設計能力與其接卸要求存在一定差距。為安全、高效接卸該車型，煤碼頭公司突破性地針對翻車機設備進行單翻循環(huán)作業(yè)改造，通過壓車梁系統(tǒng)作業(yè)高度提升、行程增加，車廂定位精度擴展等10余項改造，不僅有效控制了單翻翻轉重心偏移難題，而且大大增加了翻車機接卸各類車型的通用性。此外重新編寫單翻循環(huán)作業(yè)PLC控制程序，經(jīng)優(yōu)化調(diào)試將單作業(yè)循環(huán)時間成功控制在2分40秒以內(nèi)，有效保證了高效的作業(yè)效率，成功實現(xiàn)自動控制作業(yè)。據(jù)了解，KM70型列車自動接卸常態(tài)化，每年將為煤碼頭帶來80萬噸以上的火運入港貨源增量，截至發(fā)稿，已累計接卸37列，入庫量達13萬噸。