2013年7月初，公布了一系列關(guān)于中國(guó)鋼鐵業(yè)主要品種的產(chǎn)能產(chǎn)線調(diào)查報(bào)告。

　　其中，全國(guó)中厚板產(chǎn)能產(chǎn)線調(diào)查報(bào)告顯示，受下游需求尤其是造船行業(yè)的大幅萎縮等因素影響，近兩年來(lái)國(guó)內(nèi)鋼企籌建的中厚板產(chǎn)能幾乎都擱淺，甚至于，在2013年上半年，全國(guó)中厚板產(chǎn)線較2012年還減少了2條，實(shí)現(xiàn)了“去產(chǎn)能”120萬(wàn)噸。

　　據(jù)悉，此次調(diào)查的幾大鋼材品種中，首個(gè)出現(xiàn)“去產(chǎn)能化”的品種。

　　調(diào)查顯示，截止2013年6月底，國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)擁有中厚板產(chǎn)線76條，設(shè)計(jì)產(chǎn)能合計(jì)8907萬(wàn)噸，較2012年減少產(chǎn)線2條，影響產(chǎn)能120萬(wàn)噸。

　　該調(diào)查報(bào)告主筆人魏迎松指出，近兩年來(lái)，雖有幾條中厚板產(chǎn)線籌建，但是都因?yàn)槭袌?chǎng)原因而耽擱了投產(chǎn)。據(jù)悉，從2010年至2011年，我國(guó)中厚板產(chǎn)線產(chǎn)能僅新增了2條、330萬(wàn)噸。

　　數(shù)據(jù)顯示，在2003年之前國(guó)內(nèi)中厚板產(chǎn)能產(chǎn)線一直沒(méi)有什么太大變化，從2000年至2002年產(chǎn)能一度維持在2000萬(wàn)噸以下。

　　但從2003年開(kāi)始，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)以及造船行業(yè)的快速發(fā)展，鋼鐵企業(yè)增加產(chǎn)能產(chǎn)線熱情暴漲，國(guó)內(nèi)中厚板產(chǎn)能也從2002年的2000萬(wàn)噸左右，暴漲到2011年的8967萬(wàn)噸，即在10年內(nèi)產(chǎn)能增長(zhǎng)了4.5倍。

　　但是隨著下游需求尤其是造船行業(yè)的大幅萎縮，國(guó)內(nèi)中厚板產(chǎn)能逐漸步入相對(duì)過(guò)剩時(shí)代。上述兩條已有中厚板產(chǎn)線的拆除和淘汰，就是在中厚板市場(chǎng)表現(xiàn)萎靡的背景下適時(shí)發(fā)生的。

　　數(shù)據(jù)顯示，2012年全年，我國(guó)造船行業(yè)三大指標(biāo)大幅下滑，其中，造船完工量6021萬(wàn)載重噸，同比下降21.4%;新承接船舶訂單量2041萬(wàn)載重噸，同比下降43.6%;截至12月底，手持船舶訂單10695萬(wàn)載重噸，比2011年底手持訂單下降28.7%。

　　報(bào)告指出，在2003年至2004年間，國(guó)內(nèi)中厚板生產(chǎn)企業(yè)因?yàn)橛唵物枬M，其生產(chǎn)都是滿負(fù)荷，部分產(chǎn)線甚至超負(fù)荷生產(chǎn)，這幾年國(guó)內(nèi)中厚板產(chǎn)能利用率一度超過(guò)100%。但后來(lái)隨著產(chǎn)線產(chǎn)能的增加以及下游需求的縮量，中厚板產(chǎn)能利用率在2012年徘徊在70-80%之間，而這一產(chǎn)能利用率水平此前僅在金融危機(jī)后的2009年出現(xiàn)過(guò)。

　　值得說(shuō)明的是，報(bào)告還指出，目前國(guó)內(nèi)中厚板產(chǎn)線中采用板坯自供方式的占了絕對(duì)比重，完全采用外購(gòu)的調(diào)坯軋材類型中小型鋼企只有8條產(chǎn)線，涉及產(chǎn)能760萬(wàn)噸。此外，目前華東區(qū)域擁有的中厚板產(chǎn)線數(shù)量以及產(chǎn)能總量，在各區(qū)域排名中位居第一。

來(lái)源：鋼聯(lián)資訊