中國中鐵電氣化局披露，中國最長運煤專線——蒙西到華中煤運鐵路湘贛段接觸網最后一根導線21日在湖南瀏陽跨馬站架設完成，標志著該區(qū)段正線接觸網順利貫通。湘贛段是蒙華鐵路施工最難區(qū)段，接觸網的順利貫通，為全線10月1日建成開通奠定了基礎。

　　蒙華鐵路為新建國鐵I級，是中國首條軸重最重、線路最長、覆蓋面最廣的煤運專用線，比大秦鐵路長了兩倍多。線路北起內蒙古浩勒報吉站，終點到達江西省吉安市，途經內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省區(qū)，全長1814公里，設計時速120公里。

　　據中國中鐵電氣化局蒙華鐵路常務副指揮長夏凡介紹，蒙華鐵路湘贛段橋梁139座、隧道48座，是全線橋隧最多的一段。針對隧道內接觸網安裝精度控制難題，項目部專門采用了數字化激光接觸網檢測儀，將檢測數據誤差控制在5mm之內，保證接觸網安裝質量一次成優(yōu)；還采用了“接觸網機械落錨設備”等新研制的大型機械，保證接觸網導線平直度誤差不超過2‰，確保開通后供電系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行。

　　業(yè)內人士稱，目前中國運煤專線主要有大秦線、神朔黃線、侯月線等線路。蒙華鐵路建成開通后，即可實現“北煤南運”，將成為繼大秦線之后的又一條超長距離運煤大通道。