10月初，國際海運動力煤市場熱度不減，亞太地區(qū)買家貿易活躍，加之海運市場供應偏緊局面延續(xù)，支撐國際動力煤價格再攀新高。

數據顯示，10月第一周，澳大利亞紐卡斯爾港、南非理查茲灣、歐洲ARA三港動力煤價格延續(xù)漲勢，周內均再次創(chuàng)下歷史高位。截止10月8日，紐卡斯爾港動力煤價格為244.11美元/噸，較之前一周的206.31美元/噸大增18.32%，較前一月的177.33美元/噸上漲37.66%，周內最高達到247.53美元/噸高位。

上周，南非理查茲灣動力煤價格同樣大幅上漲，周內最高達到235.83美元/噸歷史高位，周末有所回落。截止10月8日，該價格為227.78美元/噸，較之前一周的171.4美元/噸上漲32.89%，較前一月的151.92美元/噸上漲49.93%。

近期亞太地區(qū)需求仍保持較強態(tài)勢。韓國買家正在積極采購現貨，為冬季用電高峰做準備，據了解包括韓國東南電力在內的5家國營電企尋求明年1月船期煤。不過，由于目前煤價過高，采購量并未出現大幅增加。同時，印度電廠缺煤現狀仍未得到明顯緩和，缺煤電廠數量仍繼續(xù)增加，短期內對進口煤需求或仍將保持強勁。

相比之下，日本電企需求相對偏弱，盡管近日東京及周邊地區(qū)發(fā)生的5.9級地震沒有對火電廠運營帶來影響，但據日本電力系統發(fā)布的運營報告，10月4-10日當地共有6800兆瓦火電能力停運，其中2300兆瓦為煤電能力。另外，受季節(jié)性電力需求低位影響，通常到10月底之前日本電力需求都將保持偏弱水平。

隨著北半球進入冬季，買家爭相在有限的供應中搶購，帶動海運動力煤飆升。亞洲煤價大漲引發(fā)的東北亞地區(qū)買家的擔憂，許多買家在價格可能進一步上漲之前積極詢貨。與此同時，海運市場貨源仍緊張，南非當地主產地至理查茲港的鐵路運力問題仍未緩解，全年煤炭出口量或將降至至少15年以來新低。

歐洲方面，歐洲ARA三港動力煤價格繼續(xù)大幅上行。截止10月8日，該價格達到254.4美元/噸歷史新高，較前一周的206.9美元/噸上漲22.96%，較前一月的167.75美元/噸大漲51.65%。

歐洲天然氣市場價格上漲繼續(xù)推動煤價飆升，盡管近期該地區(qū)天然氣庫存有所增加，但仍是過去10年來低位，并不足以應對即將到來的冬季需求高峰，從而繼續(xù)帶動煤價上漲。同時，近日歐洲當地氣溫低于往年同期，據悉近一周以來德國柏林氣溫預計較平均水平低2-3攝氏度，進而支撐取暖用電需求。

盡管海運煤需求繼續(xù)增加，但印尼煤企并未能有效提高煤炭產量，與此同時，9月份印尼加里曼丹降雨導致的物流、基礎設施等問題也阻礙了增產進度。另外，印尼政府仍嚴格要求煤企執(zhí)行國內市場義務（DMO），疊加亞洲買家強勁需求繼續(xù)推高印尼煤炭價格。

受煤炭供應偏緊和工業(yè)需求強勁影響，中國國內多地出現停電、限電情況。目前，吉林省有關當局已經敦促當地電企增加從印尼、俄羅斯和蒙古國進口煤炭。因預期煤炭價格還將進一步上漲，許多電企在國慶假期期間加緊采購。不過，盡管國家層面多次出臺相關保供措施，但部分受到國內主產地強降雨影響、大秦線進入檢修，供應仍處于偏緊狀態(tài)，疊加北方地區(qū)遭遇冷空氣，取暖需求預期增加，都將繼續(xù)支撐對海運動力煤的需求。